моя НИВА

ВАЗ–21213 и 21214 «НИВА»

nivin — Wed, 17 Dec 2008 08:25:29 GMT

ВАЗ–2121 «НИВА» – самая удачная конструкторская разработка АО «АВТОВАЗ», объединившая комфорт легкового автомобиля и проходимость вездехода. «НИВА» (ВАЗ–2121) своевременно заполнила пустующую нишу «внедорожника», доступного частным владельцам, на советском рынке автомобилей. На базе ВАЗ–2121 создано множество автомобилей различного назначения, выпускаемых на привлеченных предприятиях.

С момента начала производства выпускалась модификация с карбюраторным двигателем рабочим объемом 1.6 л (ВАЗ–21210). После модернизации в 1993 году рабочий объем двигателя был увеличен до 1,7 л (ВАЗ–21213). Для внешнего рынка выпускалась модификация с центральным впрыском топлива (ВАЗ–21214). В модельной ряду АО «АВТОВАЗ» 2004г. осталась «НИВА» ВАЗ–21214 с распределенным впрыском топлива. Мелкими сериями выпускаются автомобили с карбюраторным двигателем Peugeot рабочим объемом 1,9 л (модель ВАЗ–21215).

Отличительные особенности: Высокая проходимость и комфорт - синонимы ВАЗ–21214 «НИВА». Это лучший российский автомобиль для езды по бездорожью, путешествий в труднодоступные места, поездок на охоту, рыбалку. Складывающееся заднее сиденье позволяет размещать и перевозить различные грузы. Модификация ВАЗ–21213 («Тайга») – самая популярная у любителей OFF-ROAD. Исчез порог багажника, «шестые» передние сиденья – позор ВАЗ–2121 были заменены более удачной конструкцией, возросла мощность двигателя, появилась пятая передача.

Есть автомобили, которым признаются в любви... Истинные «нивоводы» ценят чувство уверенности на дороге, уверенности в том, что эта машина проедет везде! Дачное бездорожье, глубокий снег и свежевспаханное поле, подмосковные речушки и московские бордюры - все подвластно этой машине.
В 2002 году ценители OFF-ROAD получили новый подарок – распределенную систему впрыска топлива (инжектор).

Комплектация: Автомобили «Нива» выпускаются в варианте исполнения «стандарт» (21213–00 и 21214–20).

Технические характеристики

Параметры	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214
Кузов	Цельнометаллический, несущий, двухобъемный
Число дверей	3
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)	4-5 (2)
Снаряженная масса, кг	1210
Грузоподъемность, кг	400
Полная масса, кг	1610
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:
до поперечины передней подвески	221/228
до балки заднего моста	213/220
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
не оборудованного тормозами	400
оборудованного тормозами	1490
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м	5,5
Максимальная скорость*, км/ч:
с водителем и пассажиром	137
с полной нагрузкой	135
Время разгона* с места до 100 км/ч, с:
с водителем и пассажиром	19
с полной нагрузкой	21
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %	58
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
при использовании рабочей системы	40
при использовании одного из контуров рабочей системы	90

Расход топлива* на 100 км пути не более, л:
на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче	8,3	8,3
на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче	11,5	11,2
в городском цикле	10,3	10,2

Двигатель

Параметры	ВАЗ-21213	ВАЗ-21214**
Тип	Четырехтактный бензиновый	Четырехтактный бензиновый
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	4, в ряд
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2	1-3-4-2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	82х80	82х80
Рабочий объем, л	1,69	1,69
Степень сжатия	9,3	9,3
Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.)	58,0 (78,9)	59,5 (80,9)
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин ^–1	5200	5200
Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто)	127 (12,9)	127,5 (13,0)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин ^–1	3000	4000
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин ^–1	750–800	820–880
Система питания	С карбюратором	Распределенный впрыск
Топливо	Бензин с октановым числом 92–95	Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95
Система зажигания	Бесконтактная	Микропроцессорная
Начальный угол опережения зажигания, градус	1±1°	Регулировке не подлежит

Трансмиссия

Сцепление	Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления	Гидравлический
Коробка передач	Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы
Передаточные числа коробки передач:
1-я передача	3,67
2-я передача	2,1
3-я передача	1,36
4-я передача	1
5-я передача	0,82
задний ход	3,53
Раздаточная коробка	Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой
Передаточные числа раздаточной коробки:
повышенная передача	1, 2
пониженная передача	2, 135
Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке)	С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей
Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам)	Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками
Главная передача (переднего и заднего мостов)	Коническая, гипоидная
Передаточное число главной передачи	3,9
Привод передних колес	Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей
Привод задних колес	Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска	Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Колеса:	Дисковые штампованные или из легких сплавов
Размер обода	127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов)
Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм	58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов)
Шины	Диагональные или радиальные
Размер шин	175-406 (6,95-16) – диагональные; 175/80R16 или 185/75R16 – радиальные

Рулевое управление

Рулевой механизм	Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Передаточное число рулевого механизма	16,4
Рулевой привод	Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Тормозная система

Рабочая тормозная система	Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз	Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз	Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз	С тросовым приводом на колодки заднего тормоза

Электрооборудование

Схема электрооборудования	Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом
Номинальное напряжение, В	12
Аккумуляторная батарея	Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда
Генератор	Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин ^-1
Стартер	Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт

* Замеряется по специальной методике.
** Существуют различные модификации.

ВАЗ-2131 - «длинная Нива»

nivin — Mon, 01 Dec 2008 08:30:13 GMT

Автомобиль ВАЗ-2131 или как называют его в народе «длинная Нива» – это полноприводный 5-дверный автомобиль повышенной проходимости. Долгое время под именем «Нива» уживаются три разные машины, не считая их модификаций и пикапов. Первая - собственно «Нива», «коротышка» ВАЗ-21213, далее - длинная пятидверка ВАЗ-2131 с некогда рабочим, но так и не прижившимся названием «Кедр». И, наконец, «средняя» ВАЗ-21218. Любую из них в народе зовут просто «Нивой».

ВАЗ-2131 в качестве городского автомобиля показал себя относительно надёжным и долговечным. Кроме шоссейных дорог автомобиль может эксплуатироваться и в условиях бездорожья. А в 1999 году длинная «Нива» официально стала рекордсменом мира, въехав на высоту 5726 метров над уровнем моря! За её рулем был мастер спорта по альпинизму из Санкт-Петербурга Георгий Котов с группой единомышленников-альпинистов. Стоит отметить, что весь путь к рекордной отметке машина проделала своим ходом.

У длинной Нивы увеличена по сравнению с 3-дверной Нивой база, что позволило повысить комфортность размещения пассажиров заднего сиденья, создав при этом удобство входа и выхода. Одновременно повышена устойчивость, плавность хода и дополнительный комфорт на заднем сиденье, что для вседорожника является большим плюсом.

С начала производства выпускались модификации с двигателями рабочим объемом 1,7л (ВАЗ-21310) и 1,8л (ВАЗ-21312). С 2001г. производятся автомобили с двигателями с распределенным впрыском топлива. В модельном ряду АвтоВаза на сегодняшний день представлены модификации ВАЗ-21310 и ВАЗ-21312 с карбюраторным двигателем и распределенным впрыском топлива. По заказу автомобили могут оснащаться дизельным двигателем Peugeot рабочим объемом 1,9л.

Серийно автомобили ВАЗ-2131 выпускаются только в варианте исполнения «стандарт». По заказу автомобили могут оснащаться решетками-ограждениями передка, кронштейном запасного колеса на двери багажника, накладками на боковины, порогами, противотуманными фарами, кондиционером, гидроусилителем руля, дисками колес из легких сплавов.

ВАЗ-2131 с огромным салоном, точной работой рычага коробки передач, удобными креслами с мягкими подголовниками, большим багажником станет Вам настоящим другом и незаменимым помощником.

Модификации:

Первоначально выпускались варианты с карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,7 л (ВАЗ-21310) и 1,8 л (ВАЗ-21312) . Начиная с 2001 года, автомобили комплектуются двигателями с системой распределенного впрыска топлива. По заказу автомобили могут оснащаться дизельными двигателями Peugeot объемом 1,9 л.

Краткая характеристика:

ВАЗ-2131 (удлинённая на 500 мм база ВАЗ-21213) Модель ВАЗ-2131 "Нива" - полноприводный 5-дверный автомобиль повышенной проходимости. Увеличенные, по сравнению с 3-дверной "Нивой", на 500 мм колесная база и пространство салона обеспечивают улучшение комфортабельности размещения пассажиров заднего сиденья и удобства входа-выхода. Повышены устойчивость и плавность хода автомобиля, позволяющие уверенно эксплуатировать его как по шоссейным или грунтовым дорогам, так и в условиях пересеченной местности. Вместительный багажник, увеличивающийся в объеме при сложенном заднем сиденье, существенно расширяет возможности транспортировки габаритных грузов.

Комплектация:

Серийно автомобили ВАЗ-2131 выпускаются только в варианте исполнения "стандарт". По заказу автомобили могут окрашиваться металлизированными эмалями и оснащаться решетками-ограждениями передка, кронштейном запасного колеса на двери багажника, накладками на боковины, порогами, противотумаными фарами, (также иногда ставят и ксенон), кондиционером, гидроусилителем рулевого управления, дисками колес из легких сплавов.

ВАЗ-2131-02 и 2131-22

nivin — Sun, 16 Nov 2008 08:35:37 GMT

Краткая характеристика:

Модификации ВАЗ-2131 (удлинённая на 500 мм база ВАЗ-21213). Автомобиль ВАЗ-2131-02 и 2131-22 - полноприводный 5-дверный автомобиль повышенной проходимости. Комплекс воплощенных конструктивных мероприятий позволил оптимизировать ряд ходовых качеств и повысить комфортабельность поездки.

Автомобиль надёжен в управлении и может эксплуатироваться как в условиях бездорожья, так и по шоссейным дорогам. Багажное отделение, особенно при сложенном заднем сиденье, может вместить груз достаточно солидных размеров.

Модификации:

Не предусмотрены.

ВАЗ-2131-05 «СП»

nivin — Sat, 15 Nov 2008 08:39:28 GMT

Краткая характеристика:

ВАЗ-2131-05 «СП» - специализированный медицинский полноприводный 4-дверный автомобиль. Конструкция салона предполагает оснащение необходимым медицинским оборудованием и специальной аппаратурой. Автомобиль, обладающий повышенной проходимостью и плавностью хода, предназначен для оказания неотложной помощи в чрезвычайных ситуациях и перевозки больных и пострадавших. Может быть использован как спецтехника в районных и сельских медицинских учреждениях. Просторный и высокий салон за счет увеличенного заднего свеса и надстройки крыши позволяет разместить больного, медперсонал и сопровождающего.

Комплектация:

В базовый вариант входят кронштейны для медицинских принадлежностей, подсветки, электроразъемы для подключения аппаратуры. Дополнительный отопитель обеспечивает тепловой комфорт. По заказу производится установка радиостанции, сигналов и специального оборудования.

Модификации:

Не предусмотрены.

ВАЗ-2329 Пикап

nivin — Mon, 10 Nov 2008 08:43:55 GMT

Базовая модель ВАЗ-2329 - пикап с карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,8 л (такие редко ставили на автомобили тойота) - ВАЗ-2130, или с двигателем с распределенным впрыском топлива рабочим объемом 1,7 л - ВАЗ-21214. Выпускается также модель ВАЗ-2329 "МС1" - спасательный автомобиль, предназначенный для комплектования Российской системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также для выполнения различных грузоподъемных и монтажно-строительных работ.

Краткая характеристика:

Автомобиль ВАЗ-2329 - полноприводный 5-местный пикап, представитель семейства российских вездеходов, созданный на базе узлов и агрегатов автомобиля ВАЗ-21213. Постоянный привод 4-х колёс, наличие блокировки дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют эксплуатировать этот автомобиль в любых дорожных условиях. Автомобиль уверенно себя чувствует себя на грунтовых и шоссейных дорогах, легко преодолевает заболоченные, глинистые и песчаные участки, а также водные преграды глубиной до полуметра. Увеличенная колесная база делает автомобиль более устойчивым на дороге и повышает плавность хода. Грузовая площадка задней части кузова с откидной задней крышкой позволяет удобно перевозить малогабаритные грузы.

Комплектация:

Кузов автомобиля ВАЗ-2329 предлагается с мягким или жестким тентом для грузовой площадки. Дополнительное ограждение передка, предохранительные накладки на боковину, защита заднего стекла, противотуманные фары, кондиционер. Автомобиль ВАЗ-2329 "МС1" комплектуется лебедкой и подъемным краном.

ВАЗ-2120 «НАДЕЖДА»

nivin — Sun, 09 Nov 2008 08:51:54 GMT

Модель семейства минивенов, разработанных в ОАО «АВТОВАЗ» с использованием серийно выпускаемых узлов и агрегатов.
Цельнометаллический несущий кузов, оригинальный вместительный салон обеспечивают комфортно размещение для 7 человек, а при сложенных рядах сидений образуется вместительное багажное отделение.

Наличие 4-х дверей, одна из которых сдвижная, обеспечивают удобство при посадке — высадке пассажиров, так и при размещении в салоне габаритных грузов.
Автомобиль удобен для активного семейного отдыха, дальних туристических поездок.

Однообъёмный высокий кузов позволяет установить три ряда сидений, на которых размещаются до семи человек. Мест для сидения - шесть или семь. Предусмотрено два варианта среднего сиденья - трехместное, со складывающимся правым крайним (для прохода на двухместное заднее), либо двухместное. Как задние сиденья, так и среднее можно превратить в столик, сложив спинки, или полностью откинуть, освободив место для груза. Главное в таком автомобиле - возможность трансформации салона. В ВАЗ-2120 можно сложить сиденья задних рядов и получить ровную площадку для груза или, например, спальное место.

Трансформировав только часть сидений, можно превратить автомобиль в грузопассажирский. Задняя дверь открывается до бампера, правая задняя сделана сдвижной. Левая часть пола целиком отдана большому топливному баку - его емкость не менее 70 литров. Необычно расположена запаска - под полом в районе правых дверей.Буксировка прицепа не предусмотрена, машина сама слишком тяжелая. А вот буксирная проушина расположена в "багажнике" рядом с инструментом. Ее в случае необходимости можно завинтить в специальные отверстия слева или справа в передней и задней частях автомобиля.

Рулевое колесо, регулируемое по углу наклона, ощутимо смещено влево относительно сиденья. Передняя и задняя подвески - на базе ВАЗ-2121, оптимизированные по упругим характеристикам и угловой жесткости за счет применения новых пружин и амортизаторов.
Модификации:

Выпускаются две модификации: с карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,8 л (ВАЗ-2130) и с двигателем с распределенным впрыском топлива рабочим объемом 1,7 л (ВАЗ-21214).

Краткая характеристика:

Автомобиль ВАЗ-2120 - полноприводный семиместный минивэн отличающийся оригинальным кузовом с правой сдвижной задней дверью, что обеспечивает удобство при посадке и высадке пассажиров. Три ряда сидений позволяют комфортабельно разместить семь человек. Автомобиль удобен как для семейного отдыха, так и для перевозки малогабаритных грузов.

Комплектация:

Серийно автомобили ВАЗ-2120 выпускаются только в варианте исполнения "стандарт".

	Двигатель 2130 (1800, 8 клап.)
Высота, мм	1690
Длина, мм	4235
Ширина, мм	1800
База, мм	2700
Шины	175/80 R16
Дорожный просвет, мм	190
Объем багажного отделения, дм³	300
Рабочий объём двигателя, см³	1800
Крутящий момент, Нм при об/мин	134/3000
Максимальная скорость, км/ч	140
Расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км	10,3
Расход топлива при скорости 120 км/ч, л/100 км	11,8
Расход топлива смешанный (ГОСТ Р 41.101), л/100 км	12,3
Масса в снаряженном состоянии, кг	1450
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	20
Колея колес передних/задних, мм	1430/1400

ВАЗ 212182 «Форс»

nivin — Sat, 08 Nov 2008 08:58:14 GMT

ВАЗ 212182 «Форс» – полноприводный бронированный инкассаторский автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и ценных грузов. Постоянный привод 4-х колес, наличие блокировки дифференциала, высокий дорожный просвет создают предпосылки для движения в любых дорожных условиях с преодолением заболотистых, глинистых, песчаных и заснеженных участков дорог. Отличительная особенность автомобиля ВАЗ-212182 «Форс» – высокая степень защиты от несанкционированного проникновения в салон и посягательств на пассажиров и перевозимый груз.

Броня и стекло автомобиля способны выдержать стрельбу из автомата Калашникова пулями калибра 5,45 или 7,62 мм. На автомобиле установлены цилиндрические пружины и телескопические амортизаторы с улучшенными характеристиками. Боковые двери имеют усиленные петли, дополнительные запоры и ограничители. Автомобиль уверенно «чувствует» себя в транспортном потоке больших городов, что подтверждается опытом успешной эксплуатации более 1000 автомобилей в России, СНГ и странах Европы, из них около 500 машин используется в Москве и Московской области.

Машина комплектуется: автоматической системой пожаротушения, пожаро-взрывобезопасным топливным баком, дистанционным приводом замка правой двери с места водителя, переговорным устройством «салон-улица» в левом зеркале, передними сиденьями 2108, дополнительной аккумуляторной батареей для системы жизнеобеспечения, кондиционером, скрытыми бойницами для ответной стрельбы. По желанию машина может комплектоваться: передним отбойником с бронерешеткой, бронированным полом, дополнительным задним сиденьем, цветографической окраской, светосигнальными маяками, дополнительным люком в задней бронестенке, гидроусилителем руля.
Модификации:

Выпускаются модификации с карбюраторным двигателем и с двигателем с распределенным впрыском топлива рабочим объемом 1,7 л.

Краткая характеристика:

ВАЗ-212181 "VIP" - полноприводный бронированный 3-дверный автомобиль с улучшенными условиями размещения пассажиров. Сохраняя высокие ходовые качества базовой модели ВАЗ-21213, "VIP" предлагает надлежащие условия при поездке по любым типам дорог и надежно обеспечивает высокую степень защит от несанкционированного проникновения в салон на пассажиров и перевозимый груз. Броня и стекло автомобиля способны выдержать стрельбу из автомата Калашникова пулями калибра 5,45 и 7,62 мм. увеличение длины салона на 300 мм сделано более удобным процесс посадки и высадки пассажиров.

Комплектация:

Существуют два варианта исполнения - "стандарт" и "спецзаказ". В обязательный комплект входит следующее специальное оборудование: автоматическая система пожаротушения, пожаровзрывобезопасный топливный бак, дистанционный привод замка правой двери с места водителя, шины Nokia на дисках "Слик" из алюминиевого сплава, кондиционер скрытые бойницы для ведения ответной стрельбы.

Базовая модель - 21213:
Кузов цельнометаллический, несущего типа, оборудованный защитой от поражения из огнестрельного оружия.
Габаритные размеры мм.
Длинна - 4040
Ширина - 1680
Высота - 1750
Колесная формула - 4х4
Масса в снаряженном состоянии кг. - 1700
Полезная грузоподъемность кг. - 400
Количество мест - 3
по заказу - 4
Двигатель 21213 с системой рециркуляции отработанных газов.
Рабочий объем двигателя см. куб - 1690
Максимальная скорость км/ч - 125
Средний расход топлива на 100км л. - 11
городской режим - 14

ВАЗ-212180 «Фора»

nivin — Fri, 07 Nov 2008 09:02:12 GMT

В Тольятти была собрана первая бронированная Нива "ВАЗ-2121". На производстве специальных автомобилей "БРОНТО" ежегодно отмечают День броневика. В нашей стране выпуск военных бронеавтомобилей был прекращен в 1946 году.

Но для мирных целей, в частности для перевозки денег и ценностей, броневики создаются и по сей день. Идея производства бронированных автомобилей на Волжском автозаводе зародилась в начале девяностых. В то время в России выпуском таких спецмашин занималось не более пяти предприятий: бронировались микроавтобусы "РАФ", "УАЗ", грузовики, также на российский рынок бронеавтомобилей ввозилась зарубежная техника.

В Тольятти на базе научно-технического центра АВТОВАЗа была создана специальная проектная группа, которая и занялась проектированием броневика. В сентябре 1992 года прошли успешные испытания бронированной "Нивы". В январе 1993 года в составе НТЦ появилось Производство специальных автомобилей, через полгода был выпущен первый товарный автомобиль. Начиная с 1993 года на "БРОНТО" выпущено более 1700 броневиков, из них больше половины - популярные инкассаторские бронемашины с третьим классом защиты (от пуль автомата Калашникова калибра 5,45 и 7,62 мм). Сегодня этот автомобиль, созданный на базе ВАЗ-212180 "Фора", производится в двух вариантах: в инкассаторской, а также в представительской версии, с применением так называемого VIP-бронирования, которое незаметно и не привлекает к себе внимания.

Также с использованием VIP-бронирования с 2000 года производится бронированный автомобиль представительского класса на базе ВАЗ-211082 "Премьер". Уровень защиты этой модели соответствует 2 классу (от 7,62-миллиметровых пуль пистолета ТТ).

С 2001 года серийно производится бронированный полноприводный минивэн ВАЗ-212090 "Инкас" со вторым классом защиты. С прошлого года выпускается автомобиль такого же класса защиты "ВАЗ-213102", созданный на базе пятидверной "Нивы".

При производстве бронеавтомобилей используются лучшие конструкторские и технологические разработки научно-технического центра АВТОВАЗа и отечественных оборонщиков. На изготовление броневых деталей идет российская броня, которая остается самой лучшей в мире.

Автомобиль "Фора" как базовый автомобиль для 212182 "Форс" и как собственно конструкция комфортабельного джипа возник в 1995 году. Это были первые самостоятельные шаги ОАО "ПСА "Бронто" на рынке автомобильного товарного производства. В разработке "Форы" принимал участие весь коллектив предприятия. Основными поставщиками оригинальных деталей на "фору" являются владимирское предприятие "Карат", самарское предприятие "Авиакор", тольятгинское "Квик" и многие другие. В 1995 году на Московском автосалоне "Фора" впервые принимала восторженные оценки посетителей. Небольшое удлинение на 300 мм не только не повредило внешнему виду автомобиля, но и придало ему некоторую органическую завершенность.

Уровень спроса можно было бы выразить объемами потребления: от 60 до 100 автомобилей в месяц. Выставки, реклама и народная молва продвигают автомобиль на рынок. Круг покупателей очень широк: и юридические лица, и физические. Это автомобиль и для охоты, и для работы, и в подарок, и в коллекцию. Удлинение автомобиля сразу же сняло ряд проблем или, наоборот, добавило несколько положительных факторов по сравнению с ВАЗ-21213. Комфорт для передних и задних пассажиров, увеличение количества посадочных мест до трех во втором ряду. Багажное отделение стало больше. Плавность хода улучшилась. Динамика и проходимость не изменились. Ну и, конечно, качество индивидуальной сборки играет положительную роль. К тому же в автомобиль вносят постоянные улучшения и конструкторы.
Модификации:

Автомобили комплектуются двумя версиями карбюраторного двигателя с рабочими объемами 1,7 л и 1,8 л.

Краткая характеристика:

ВАЗ-212180 "Фора" - полноприводный 3-дверный автомобиль с акцентированной комфортабельностью. Сохранив все достоинства ходовых качеств базовой модели ВАЗ-21213, "Фора" приобрела ярко выраженную характерность образа, отличаемую в любом дорожном потоке. Стеклопластиковая накладка на заднюю часть крыши позволила повысить высоту потолка и повысить комфортабельность размещения пассажиров на заднем сиденье. От возможных столкновений с препятствиями на бездорожье предохраняет решетка-отбойник. Стиль внедорожника подчеркивается запасным колесом, размещенном на кронштейне на задней двери. Увеличенная на 300 мм база автомобиля за счет увеличения дверных проемов делает более удобной посадку и высадку пассажиров. Для повышения комфорта размещения водителя и пассажиров автомобиль комплектуется сиденьями ВАЗ-21108. Предусмотрено оборудование автомобилей гидроусилителем руля.

Комплектация:

Существуют два варианта исполнения - "стандарт" и "спецзаказ" .

ВАЗ-212183 «Ландоле»

nivin — Thu, 06 Nov 2008 09:37:02 GMT

Создание бронемашин, вездеходов и комфортабельных внедорожников - это, конечно, прекрасно, но и у суровых мужчин иногда возникает простое желание насладиться теплым солнцем, порадоваться чистому голубому небу, вдохнуть свежий воздух полной грудью. Хочется просто помечтать, стать романтиком - счастливым и свободным. И в этом может помочь автомобиль "Ландоле". Идеология его по праву принадлежит главному конструктору фирмы "Бронто" С.А. Самойлову. Облик автомобиля и название сформулированы им. Название "Ландоле" взято как производное от слова "ландо", что означает тип кузова, кареты и французский городок, где производились эти кареты.

Первым заказчиком такой машины в "Бронто" был немецкий бизнесмен, которому хотелось иметь автомобиль с открытым салоном. Над проектом работал временный творческий коллектив, в котором ведущим конструктором был М.А. Лисенский, а ведущим дизайнером - В.И. Трусов. На создание первого автомобиля "Ландоле" ушло около семи месяцев. И он увидел свет в 1997 году. Автомобиль тогда вызвал бурю восторгов и удивлений. И неспроста. Ведь машины такого типа производят считанные компании, и то в небольших количествах. После появления "бронтовского" "Ландоле" на публике еще несколько производителей взялись за дело.

Через два года на автосалонах уже начали широко демонстрироваться открытые автомобили. К сожалению, о каком-то значимом уровне спроса говорить пока не приходится. Среднегодовое потребление составляет всего три - пять штук. Жаль, что этот необычный автомобиль еще не понят многими потенциальными потребителями. "Ландоле" был представлен на множестве российских и иностранных автосалонов, где всегда пользовался заслуженным вниманием и вызывал восторг. Кроме того, автомобиль участвовал в разного рода пробегах и презентациях.

Но восприятия его как машины для проката в курортных и заповедных районах достичь в полной мере не удалось, хотя часть покупателей и составляют организации, работающие в отрасли туризма и отдыха. Основным отличием конструкции "Ландоле" является отсутствие крыши над задними сиденьями и боковых дверей. Возникающую порой необходимость в крыше над головой частично восполняет мягкий тент, который закрывает задних пассажиров от прямых солнечных лучей и осадков. Как проект в чистом виде "Ландоле" сформирован, как продукт - он будет производиться, пока на него есть спрос.
Модификации:

С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторными двигателями объемом 1,7 л и 1,8 л.

Краткая характеристика:

ВАЗ-212183 "Ландоле" - полноприводный автомобиль с оригинальным открытым кузовом. Целевое назначение этой модели-видеосъемки и наблюдения за животными в закрытых парках и заповедниках, может применяться как транспортное средство для охотников. Открытый кузов с откидывающимся назад задним бортом может трансформироваться как в грузопассажирский, так и грузовой вариант.

Стиль "сафари" сфорирован за счет исключения из конструкции боковых дверей и задней части крыши. Вместо них установлен укрепляющий пространственный каркас из труб. Необычный внешний вид автомобиля подчеркивается решеткой-отбойником на переднем бампере, запасным колесом на передней двери, подножками на трубном каркасе для удобства посадки и высадки, пластиковыми накладками на боковинах.

Комплектация:

Существуют два варианта исполнения - "стандарт" и "спецзаказ".

БРОНТО-1922 «Марш»

nivin — Wed, 05 Nov 2008 09:40:40 GMT

"МАРШ" - вездеходное транспортное средство с колесной формулой 4х4 на пневмоколесных движителях сверхнизкого давления, изготавливаемое с использованием узлов и агрегатов внедорожника НИВА-21213. Автомобиль предназначен для перевозки пассажиров и груза во всех климатических зонах при температуре окружающего воздуха от -40 °С до +45 °С.

Кузов ВАЗ-1922 цельнометаллический, трехдверный, установлен на раме УАЗ-469 через резиновые подушки. На ней же размещены коробка передач, раздаточная коробка и подвеска двигателя. Два топливных бака, емкостью 35 л. каждый, установлены справа и слева на раме под порогами кузова. Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют вездеходу беспрепятственно передвигаться по глубокому снегу и песку, тундре, непроходимым болотистым местам, вброд по водным преградам. А оригинальная конструкция эластичных тонкостанных шин сверхнизкого давления с высокопрочным кордом, разработанная НПФ "ТРЭКОЛ", позволяет автомобилю двигаться, не повреждая верхние слои почвы и растительный покров.
Модификации:

С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,7 л.

Краткая характеристика:

БРОНТО-1922 "Марш"-внедорожное транспортное средство с колесной формулой 4х4 пневмоколесных движителях сверхнизкого давления, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов по различным грунтам, заболоченным участкам, сыпучему песку и снежной целине, а также с преодолением водных преград. Оригинальная конструкция "Марша" разработана с использованием узлов и агрегатов автомобилей "Нива" и УАЗ. Закрытый трехдверный цельнометаллический кузов установлен на раму через резиновые подушки. Два топливных бака емкостью 35 л каждый установлены справа и слева под порогами кузова. Конструкция эластичных тонкостенных шин сверхнизкого давления с высокопрочным кордом, разработанных НПФ "ТРЭКОЛ", позволяет автомобилю двигаться, не повреждая верхние слои почвы и растительный покров.

Высокая проходимость, достигается полным приводом, особенностями трансмиссии и свойствами шин, позволяет данному экологическому вездеходу беспрепятственно передвигаться по глубокому снегу, сыпучему песку, непроходимым болотистым местам, легко преодолевая преграды, возникающие на пути, включая водные потоки. Устанавливая давление в шинах в зависимости от дорожных условий, для "Мараша" практически нет непроходимых мест.

Комплектация:

Существуют два варианта исполнения - "стандарт" и "спецзаказ".