Два месяца назад остановил я свой выбор на Ниве. Причины... Нива единственная модель из наших которая за кордоном выглядит прилично( правда попалась на глаза всего два раза :)
Прослышал что наиболее современная модель - инжекторная.
Стал искать. Вот здесь начались странности: официальные дилеры не имели такой модели вообще, причем продавцы в большинстве ее ругали. ( Чем больше ругали, тем больше хотелось :)
Нашел людей которые пригнали ее из Тольятти.

Что есть дополнительно кроме инжектора от General Motors:
-Шумоизоляция - все обито войлоком 0.8-1 см, даже под багажником, капот и защита обиты какой-то губкой с фольгой
-Защита с дыркой только под слив масла двигателя, с передним мостом были проблемы.
-Два огромных вентилятора на радиаторе, начинают крутиться при достижении тосолом температуры где то 90-100, стандартного вентилятора нет. ( Я понимаю, этим вылечили болезнь перегрева на низких оборотах )
-Иммоболайзер
-Десяточный генератор
-Катализатор (в гараже не пахнет :-)

Проблемы:
1) Недовезли датчиков:
не было регулятора холостого хода, датчика скорости
и датчик положения дроссельной заслонки был заменен
нашим, немного поломанным ( купил без проблем,
дополнительный расход ~$100, импортные )

2) Электрические схемы 214 модификации в книжках не соответствуют.

3) Практически в Питере нет мастеров разбирающихся в этом.
Только четвертый мастер специализирующийся по инжекторам обнаружил что вместо регулятора холостого хода стоит
капотная пимпа от классики.
Диагностический прибор TECH-1 не обнаружился ни у одной из
опрашиваемых сервисных контор ( Хотел узнать на какой бензин заточен угол зажигания, заливал и 93 и 95 разница во времени разгона только )

Вообщем пришлось самому разбираться. Информацию найти можно.

Расход ~10литров (после установки регулятора холостого хода :-), разницы расхода 93 и 95 не почуствовал.