Решение вопроса пришло довольно быстро. Я купил два "девяточных" светильника-клавиши (они полностью прозрачные и крепятся к поверхности, то есть - не надо врезать). Самыми подходящими местами для их расположения, по моему мнению, оказались:
впереди - место между солнечными козырьками, над салонным зеркалом заднего вида;
сзади - вверху, над задней дверью (на самой кромке). Там светильник крепится не к потолку, а под углом на "ребро жёсткости" кузова.

Теперь коротко опишу свои "ноу-хау".
Начну с заднего светильника - о нём меньше. Там всё просто. Надо нащупать прямо через обивку потолка то самое "ребро жёсткости" или "раму", если хотите, наметить и просверлить два отверстия под подходящие саморезы. Надрезать обивку для подводимых проводов (3 шт.), протянуть эти провода (как я это сделал расскажу ниже), подключить их и прикрутить светильник. Питание я взял с правой стойки (со стороны пассажира), а её светильник отключил (вытащил лампу).

Передний светильник. Здесь пришлось повозиться!

Закрепил его я следующим образом: подобрал металлическую пластину толщиной 2 мм, шириной - такой же как сам светильник, длиной 150 - 170 мм. Разметил отверстия под крепление светильника (2 шт.) и нарезал в них резьбу под винты подходящего диаметра. 

Дальше. Если на пластину прикрутить светильник, то сбоку должен остаться свободный "хвост" пластины длиной 40 - 50 мм. Теперь откручиваем салонное зеркало и этот "хвост" заправляем под крепление зеркала, между двумя саморезами крепящими зеркало к кузову. Что, не получается? Ещё бы! На плоскости крепления зеркала имеет место "выпуклость" диаметром примерно 20 мм, которая входит в ответную часть в кузове (дополнительная жёсткость и центровка зеркала). Придётся в нашей пластине сделать аналогичное отверстие под эту выпуклость. Как сделать учить не буду - все посещали уроки "Трудового обучения" в средней школе. Скажу только одно: отверстие в пластине старайтесь сделать точнее (относительно диаметра "выпуклости"), так как теперь зеркало будет "сидеть" на вашей пластине, а уже потом на кузове. 

Сборка: горизонтально надрезаем обшивку в месте крепления зеркала и подсовываем пластину под неё, прикручиваем зеркало. Да! Пластину рекомендую заранее подогнуть на небольшой угол (подбирается), чтобы плоскость крепления светильника совпадала с плоскостью обшивки и не было складок и натяжек таковой. Надрезаем вертикально обшивку от места крепления зеркала по осевой пластины миллиметров на 80, просовываем и протягиваем пучок проводов (3 шт.), подключаем к светильнику и прикручиваем сам светильник на место. Провода я подключил к левой стойке (водительской), а штатный плафон отключил (вытащил лампу).
Получается очень аккуратно и эстетично, словно на авто из Америки. На потолке, между двумя козырьками, по осевой кузова появился приличный осветительный прибор. Жёстко прикреплён, ярко горит, всё видно - класс!

Теперь расскажу, как я протягивал провода.
Просто толстой проволокой не удобно, так как она всё равно гнётся и стопорится на препятствиях. Я использовал рубашку тормозного тросика от гоночного велосипеда длиной 1 метр. Её можно просунуть куда угодно и с любым усилием, а направление контролировать непосредственно рукой через обшивку. Когда рубашка достигает цели, вылезая на другом конце, продеваю в неё тонкую поволоку. А когда та вылезает на другом конце, привязываю к ней (проволоке) жгут проводов и всю конструкцию вытягиваю обратно. Всё! Готово!

У меня протяжка проводов заняла 4 минуты ровно.
И ещё: Я разъёмы не покупал - не искал даже. Паять провода к контактам светильника не надо, достаточно на зачищенный конец провода заранее одеть кембрик длиной 10 мм, который будет чуть большего диаметра, чем диаметр изоляции провода. Жилы скрутить и просунуть в отверстие на контакте, а сверху надвинуть кембрик. Всё садится плотно и надёжно. КЗ не будет.

Спасибо, что проявили интерес к моей идее.
Дерзайте!