Запах бензина в Ниве и борьба с ним - Система питания - ЧаВо по Ниве - Каталог статей

Мне при сборке забыли хомуты поставить на шланг, соединяющий заливную горловину с баком. Чуть тогда не взорвался и едва не пришлось вызывать грузовой эвакуатор...

Прошло два года. Мало-помалу появилась ОПЯТЬ вонь в салоне.
Причём бессистемно как-то... То есть, то нет. С заправкой и крутыми виражами не коррелирует никак. Повоняет с часок и всё.
Давеча смотрю, а из дырочки дренажной снизу правого порога (под передней дверью) антикор капает на асфальт ! Я аж обалдел. Опять хомут слетел!
Но ни фига !

Кто не знает у нас на 213-й Ниве в правой бочине на уровне локтя сидящего сзади, есть СЕПАРАТОР паров бензина. В него, понимаешь, из бака пары идут, там конденсируются и обратно в бак, по двум трубочкам.
Трубочки обычные, полиэтиленовые. Хомутики на них в стиле СОВОКЪ. Но главное - сам сепаратор сделан из гадкого низкокачественного черного полистирола (из такого же держатели задней полки делают. 1000 км и одни кусочки). У него есть два соска, снизу, один над другим, по которым бензин вытекает. Естественно за три года службы один из них просто от тряски отвалился.

Теперь как, понимаешь, сконденсируется - так прямо в крыло, а с него в порог.
Пришлось сосочек-то новый изготавливать.

        Как победил сию проблему.

Да ничего сложного.
        Чтобы добраться до сепаратора надо:
        - снять заднее сидение;
        - отшпилить покрывающий задний отсек коврик;
      - отвернуть три-четыре болтика-самореза, крепящих внутреннюю обшивку ПРАВОГО заднего крыла,     начиная спереди (до конца его снимать не надо);
       - отогнуть обшивку внутрь и подпереть чем-нибудь.

Теперь всё как на ладони. И горловина бака и сепаратор (в борту под окном). На шланге горловины (толстом и коротком) тупо меняем все хомуты на резьбовые.

Если сепаратор на месте :), вынимаем его (два самореза) и проверяем крепление всех трубочек. И толстых, и тонких. Если всё на месте - лучше тоже поменять хомутики. Они ставят редкое дерьмо! Две тонкие трубочки снизу ползут от двух сосочков сепаратора в бак. Место крепления их к баку НЕ ВИДНО. Для этого надо крышку отсека бака снимать. Это ещё на полчаса, зато всё знать будем :). Сливных трубочек две, потому что когда по одной не успевает стекать - течет сразу по двум. Если есть подозрение на отлом сосочков, придется изготавливать новые.

Тут много способов. Я взял алюминиевый штуцер от пневмомагистралей, под те самые трубочки, и ввернул его на клею в предварительно расширенное отверстие в сепараторе. Однако лучше всего (учитывая тонкость стеночек и неразборность этого сепаратора) изготовить нечто, держащееся в обхват. Тут можно давать волю технической фантазии. Универсального рецепта нет.
Успехов.