Промывка форсунок - Секреты мастеров - Каталог статей

Автомобиль, как и человек. Мало подвижный образ жизни, питание сомнительными продуктами, отсутствие ухода. Все это губит как человека, так и автомобиль. Но процесс дряхления весьма индивидуален. Например у впрыскового двигателя, проблемы могут появится уже и на 30 тыс. км. Симптомы болезни: не уверенный пуск двигателя, перебои в работе на холостом ходу, повышенный расход топлива, шумность.

Одной их причин бывает плохая работа форсунок. Если все очень запущено, а денег нет, можно обратится к гаражным Кулибиным, шаманящим со стетоскопом. Достоверность таких шаманств мала. Но лучше всего обратится в специализированный сервис, оснащенный диагностическим оборудованием. Стоимость такой процедуры приблизительно 400 рублей. Конечно самое оптимальное - это снять инжектор и проверить на стенде. Но мы займемся профилактикой.

Основной причиной ухудшения работы форсунок- отложение различных соединений, присутствующих в бензине в зоне запорного устройства. Самый интенсивный процесс происходит в первые минуты остановки двигателя. Бензиновая пленка в области форсунки разлагается на легкие и тяжелые фракции. В итоге тяжелые фракции образуют твердый нагар, происходит карбонизация. Поэтому уменьшается количество подаваемого топлива, распыление в цилиндрах ухудшается, идет неоднородный процесс сгорания. Результат - начальные признаки плохой работы двигателя, о которых говорилось выше, а так же ранний выход из строя лямбда-зонда и нейтрализатора.

Для предотвращения этой болезни необходимо периодически промывать форсунки, используя добавки к топливу, или в сервисе на специальной установке. Мы решили проверить, насколько сложна эта процедураи какой эффект. В качестве пациента - ВАЗ 2115. Большую часть жизни она пробегала по городу и пробег составил 75.000 км. Имеются все симптомы- холодный пуск зимой, вялый разгон.

Эксперимент включал в себя предварительную проверку электрооборудования, дорожный тест на Тушинском полигоне и замер шума под капотом. Затем промывали форсунки с помощью проф. установки и вновь сделали все замеры.

Установка для промывки напоминает капельницу. Только вместо стеклянной колбы под капотом подвешивается стальной резервуар с герметичной крышкой и манометром. Роль отсоединенного штатного топливопроводак рампе форсунок играет шланг установки. Промывочная жидкость из резервуара, под давлением, поступает к форсункам. Давление регулируется таким образом, чтобы топливо не сочилось через отсоединенный слив рампы. Промывочная жизнь состоит из обычного бензина АИ-92 и спец. Концентрата в соотношении 4:1. Необходимое количество сольвента зависит от литража и для двигателя 1.5 литров составило примерно 400 гр. Процесс промывки состоит из 3-х подходов. Первый - работа двигателя на холостом ходу в течении 25 минут с периодическим увеличением оборотов до 2500 - 3000 об/мин. Второй - отстой заглушенного двигателя в течении 20 минут. Третий - пуск и работа двигателя на холостом ходу до полной выработки сольвента.

Вывод: не сложная и не долгая процедура промывки форсунок, принесла положительный эффект. Возросли динамические качества автомобиля, максимальная скорость, уменьшился шум. Холодный пуск стал уверенным и работа на холостом ходу стала стабильной. Тем самым профилактика необходима и в разы лучше дорогостоящего лечения последствий.